Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



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Sistema de antibloqueio de freios (ABS) – a informação geral e códigos de maus funcionamentos

Informação geral

Quando o veículo se equipa do sistema de freios do tipo habitual, agudo espremer de um pedal de um freio de pé leva ao bloqueio de rodas. Ao mesmo tempo a união de um protetor com um pavimento quebra-se, e o carro pode começar a escorregar, tendo perdido controllability. O sistema do antibloqueio de freios (ABS) projeta-se para prevenir o bloqueio prematuro de rodas, continuamente fazendo funcionar a velocidade da sua rotação durante a frenagem devido a modulações da pressão de líquido hidráulico em cada um de mecanismos de freio.

ABS compõe-se de dois subsistemas principais: elétrico e hidráulico. Quatro sensores da velocidade da rotação de rodas, o processador de gestão e grupo de uma instalação elétrica que se une entram em uma parte elétrica do sistema. Uma parte hidráulica inclui modulador de pressão, suportes de mecanismos de freio de disco e linhas hidráulicas que unem entre eles componentes.

O princípio do funcionamento do sistema é bastante simples. Cada uma de rodas equipa-se do metro de REVOLUÇÕES POR MINUTO individual. O sensor compõe-se de um rotor (um anel com os dentes que se localizam exatamente no seu perímetro) e um elemento sensível na forma do rolo de podmagnichenny. O elemento sensível do sensor fixa os momentos da passagem do rotor teeths por ele e transformará a informação obtida a sinais elétricos, controle de ABS que se transferem continuamente no processador. Por resultados do processamento dos sinais chegam o processador obtém a informação sobre a velocidade relativa da rotação de cada uma de rodas. Enquanto as quatro rodas giram com uma frequência idêntica, ABS fica em um estado passivo. Logo que alguma de rodas comece a bloquear-se, o processador fixa a modificação do sinal de entrada e desenvolve a ordem da operação do modulador que deposita imediatamente a pressão de líquido hidráulico no mecanismo de freio da roda correspondente. Logo que a rotação normal de uma roda se restaure, o processador deixa de funcionar do modulador.

De fato o esquema do funcionamento de ABS é muito mais difícil, do que pode parecer, por isso, que os autores do manual presente não recomendam a proprietários de carros fazer tentativas da realização independente do reparo do sistema. Em caso de maus funcionamentos será o mais razoável dirigir especialistas do serviço do carro.

Leitura de códigos de maus funcionamentos de ABS

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. No lançamento do motor a lâmpada de controle de ABS em um guarda de instrumento do carro tem de juntar-se rapidamente e quase ao mesmo tempo novamente sair. Se por causa de qualquer violação a lâmpada permanecer incluída depois que a implementação do lançamento do motor, o processador ABS escreve o código digital correspondente na memória do bloco da autodiagnóstica. Para ler de um código de uma lâmpada de controle:
   a) Lance a tomada da tomada diagnóstica da cobertura localizada abaixo de uma caixa de artigo (ver a Cabeça do Sistema de controle do motor);
   b) Una dois contatos da tomada um ponto de passagem de arame.

Os modelos Cívicos (e Integra desde 1998 da questão)

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Inclua a ignição (o motor não começam). Dois segundos depois depois de virar de uma chave na situação o no PROCESSADOR ABS começará a dar os códigos de maus funcionamentos que se escrevem na sua memória, apelando uma cintilação de uma lâmpada de controle de ABS em um guarda de instrumento do carro. O destaque de códigos começa com uma pausa que dura 3,6 segundos. Então a sequência de impulsos do primeiro de escritos na memória de processador de um código dá-se (uma série de blinkings do código principal, então, depois de uma segunda pausa, – uma série de blinkings de um código adicional [se isto se fornecer]). Além disso, depois que uma pausa de cinco segundos, combinação de códigos (o principal e adicional) o segundo mau funcionamento, etc. destaca-se. O sistema permite ler em voz alta qualquer quantidade de códigos. Tendo escrito só alguns informação, o compare com o cartão de códigos dados na mesa acompanhante.

Código de mau funcionamento

Fonte possível de mau funcionamento

11

O sensor da velocidade da rotação do direito expede a roda (circuito de intervalo / circuito curto em uma cadeia)

12

O sensor da velocidade da rotação do direito expede a roda (estorvos elétricos ou violação da estabilidade dos sinais desenvolvidos)

13

O sensor de velocidade de rotação da roda avançada esquerda (circuito de intervalo / circuito curto em uma cadeia)

14

O sensor de velocidade de rotação da roda avançada esquerda (estorvos elétricos ou violação de estabilidade dos sinais desenvolvidos)

15

O sensor de velocidade de rotação do direito atrás roda (circuito de intervalo / circuito curto em uma cadeia)

16

O sensor de velocidade de rotação do direito atrás roda (estorvos elétricos ou violação de estabilidade dos sinais desenvolvidos)

17

O sensor de velocidade de rotação da roda traseira esquerda (circuito de intervalo / circuito curto em uma cadeia)

18

O sensor de velocidade de rotação da roda traseira esquerda (estorvos elétricos ou violação de estabilidade dos sinais desenvolvidos)

21

O rotor do sensor da velocidade da rotação do direito expede a roda

22

Rotor do sensor de velocidade de rotação da roda avançada esquerda

23

Rotor do sensor de velocidade de rotação do direito atrás roda

24

Rotor do sensor de velocidade de rotação da roda traseira esquerda

31

A entrada o rolo eletromagnético do sensor do direito expede a roda

32

A produção o rolo eletromagnético do sensor do direito expede a roda

33

Entrada rolo eletromagnético do sensor da roda avançada esquerda

34

Produção rolo eletromagnético do sensor da roda avançada esquerda

35

Entrada rolo eletromagnético do sensor do direito atrás roda

36

Produção rolo eletromagnético do sensor do direito atrás roda

37

Entrada rolo eletromagnético do sensor da roda traseira esquerda

38

Produção rolo eletromagnético do sensor da roda traseira esquerda

41

O bloqueio do direito expede a roda

42

Bloqueio da roda avançada esquerda

43

Bloqueio do direito atrás roda

44

Bloqueio da roda traseira esquerda

51

Bloqueio do motor

52

O motor não se acende

53

O motor não se apaga

54

O revezamento de segurança é defeituoso

61

Excessivamente baixa tensão em uma cadeia de ignição

62

Voltagem excessivamente alta em uma cadeia de ignição

71

As rodas de vário diâmetro estabelecem-se

81

O bloco da unidade de processamento central e ROM/MEMÓRIA DE ACESSO ALEATÓRIO (ROM/MEMÓRIA DE ACESSO ALEATÓRIO) é defeituoso

Os modelos Integra para 1997 a questão.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Inclua a ignição (o motor não começam). Dois segundos depois depois de virar de uma chave na situação o no PROCESSADOR ABS começará a dar os códigos de maus funcionamentos que se escrevem na sua memória, apelando uma cintilação de uma lâmpada de controle de ABS em um guarda de instrumento do carro. O destaque de códigos começa com uma pausa que dura 2 segundos. Então a sequência de impulsos do primeiro de escritos na memória de processador de um código dá-se (uma série de blinkings do código principal, então, depois de uma segunda pausa, – uma série de blinkings de um código adicional [se isto se fornecer]). Além disso, depois que uma pausa de cinco segundos, combinação de códigos (o principal e adicional) o segundo mau funcionamento, etc. destaca-se. O sistema permite ler em voz alta até três códigos.
2. Se perdeu a conta lendo códigos, apague a ignição, então novamente incluem-no e começam de novo. Não se esqueça de que qualquer reparo de ABS tem de fazer-se por especialistas do serviço do carro.

O cartão de códigos de maus funcionamentos de ABS dos modelos de Integra para 1997 a questão.

Limpeza da memória de processador de ABS

Depois que a eliminação depurou o sistema a memória de processador tem de compensar-se.

Os modelos Cívicos (e Integra desde 1998 da questão)

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Para limpar da memória de processador retiram um ponto de passagem de arame de tomadas da tomada diagnóstica, então não menos do que durante três segundos tomam a fechadura de segurança ABS B2 em 15 um do carro do bloco de reunião instalado em um compartimento de motivo. A inserção no lugar uma fechadura de segurança e une a tomada da tomada diagnóstica a uma cobertura.

Os modelos Integra para 1997 a questão.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Sem retirar um ponto de passagem de arame, apague a ignição, logo esprema fora um pedal de um pé freiam e novamente viram a chave de ignição na posição de em. Quando a lâmpada de controle de ABS em um guarda de instrumento sai, lance um pedal – a lâmpada tem de juntar-se novamente. Novamente aperte fora um pedal e espere pela paralisação de uma lâmpada. Lance um pedal.
2. A lâmpada de controle tem de pestanejar duas vezes, confirmar memória de processador que a limpa então é possível de apagar a ignição, retirar um ponto de passagem de arame e restaurar a conexão inicial da tomada diagnóstica.

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