Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
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Remoção e instalação do cilindro de freio principal

O GTTs fracassado é sujeito à substituição. Os fabricantes não recomendam fazer tentativas da realização do reparo de recuperação do cilindro de freio principal.

Remoção

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. O cilindro de freio principal está em um compartimento de motivo do carro e fixa-se na reunião do ampliador de vácuo de freios.
2. A bomba fora do tanque GTTs como o montante maior do líquido que está disponível nele é possível (use a seringa ou uma pêra de borracha).
3. Cerque trapos sob conexões de mamilo e prepare gorros ou bolsas plásticas de uma obstrução dos finais abertos de linhas de freio para fins da prevenção do golpe no sistema da sujeira.

O fluido de freio está entre compostos químicos agressivos e no contato com o corpo as listas destroem a cobertura de verniz e uma pintura. Antes da implementação inicial do procedimento cobrem asas e a lista de uma frente do carro com coberturas especiais ou mantas somente velhas.


4. Enfraqueça nozes de nós de mamilo da conexão a GTTs de linhas de freio (ver uma ilustração acompanhante). Para evitar que uma terminação de shlits de nozes lhes dê por meio de uma chave de gorro especial com um chefe que corta.

5. Tendo atrasado ligeiramente do lado de fora, separe linhas de freio de uniões do cilindro principal. Ao mesmo tempo a uns finais abertos zakuporta de tubos.
6. Disunite a tomada de uma instalação elétrica do comutador de sensor do nível de fluido de freio no caso GTTs, logo lance duas nozes de fixação e separe o cilindro principal da reunião do ampliador de freio. Retire o cilindro de fixar grampos de cabelo e tome-o de um compartimento de motivo (tente não derramar o recheio do cilindro líquido hidráulico nas listas de corpo pintadas).

Instalação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Antes da instalação novo GTTs tem de bombear-se em um banco. Já que a conveniência aperta um flange de aterrissagem do cilindro em um vício com esponjas suaves (ver uma ilustração abaixo) – além disso é necessário manipular ao mesmo tempo o pistão no cilindro e olhar uma corrente do fluido de freio que se põe para fora via a união final.

2. Una-se ao par de uniões final GTTs de tubos do jogo especial para bombear (pergunte em lojas de acessórios automobilísticos) (ver uma ilustração acompanhante).

3. Preencha no tanque o fluido de freio fresco do grau necessário (ver a manutenção Regular Dianteira).
4. Lentamente empurre pistões no cilindro (será o mais conveniente usar a grande chave de fenda com um transversalmente picada). O ar tem de começar a sair de câmeras de entrega no tanque. Ao mesmo tempo é importante que os fins de ambos os tubos se embarcassem completamente no fluido de freio que está no tanque para excluir a probabilidade de um podsasyvaniye ele atrás no cilindro em um otpuskaniye de pistões.
5. Continue bombeando até que o líquido que se põe para fora por tubos completamente não se isente de bolhas aéreas.
6. Em série desconecte tubos, ao mesmo tempo arrolhando os finais abertos de uniões. Feche o tanque GTTs uma cobertura.
7. Posto grampos de cabelo GTTs na reunião do ampliador de vácuo e até só à mão, aperte nozes de fixação.
8. Uniões de parafuso de linhas de freio no cilindro. Como o cilindro finalmente ainda não se fixa, a sua situação pode corrigir-se ligeiramente para fins da simplificação do procedimento de um vvorachivaniye de uniões – tentam não despir um fio.
9. Aperte-se com o esforço necessário de uma noz da fixação de GTTs, densamente atrase conexões de mamilo.
10. Preencha o fluido de freio fresco no tanque GTTs e bomba sobre o sistema de freios (ver a Extração por meio de bomba do sistema de freios). A extração por meio de bomba de GTTs no carro (se não o fez em um banco) necessitará a ajuda do assistente que manipulará um pedal de um freio de pé. Peça que o assistente aperte fora várias vezes um pedal, logo registrá-lo na situação mais baixa. Enfraqueça uma noz de mamilo, produzindo a mistura aérea com o fluido de freio do cilindro. Repita o procedimento até que o líquido fora empurrado completamente não se isente de bolhas aéreas. Trabalhando em uma maneira semelhante, bombeie sobre a segunda união.
11. Antes da operação inicial do carro, assegure-se da utilidade do funcionamento de freios.

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