Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
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O variador de Stepless (separam modelos)

O projeto original do variador stepless instalado nos carros de Honda permite modificar lisamente o número de transferência da transmissão sem a ruptura de uma corrente do poder. O controle de um variador exerce-se do bloco eletrônico que fornece a alta precisão de regulação do número de transferência e alta rentabilidade de combustível do carro.

Provisões da alavanca do selecionador de variedades


No painel de controle os indicadores que permitem controlar facilmente a posição do selecionador de variedades de um variador stepless e o variador incluído modo operacional localizam-se.


O indicador D ilumina durante vários segundos no momento da inclusão da ignição (a chave vira-se na fechadura na situação II). Se o indicador D pestanejar durante o movimento do carro (independente da posição da alavanca do selecionador de variedades), indica o mau funcionamento possível da transmissão. Neste caso é necessário evitar dispersões agudas do carro e dirigir-se em CENTENA de Hondas de cheque e reparo da transmissão.


Dependendo da modificação do carro a alavanca do selecionador de variedades pode ter cinco ou seis provisões fixas. No lançamento do motor a alavanca do selecionador tem de estar só na situação P (Estacionamento) ou N (Neutral). Se parou o carro quando uma de variedades de D, S (que está só disponível na modificação de seis bandas da transmissão), L, N ou R se inclui, então é necessário lançar completamente um pedal de um acelerador e apertar um pedal de freio da frenagem fiável do carro. Na partida - do carro na subida é necessário acender além disso junto com o sistema de freios de trabalho o freio de estacionamento.


Certos switchings da alavanca do selecionador de variedades podem fazer-se só pela prensagem simultânea do botão de braçadeira que se localiza maçanetas laterais.

Carros com transmissão de cinco bandas

Os switchings da alavanca do selecionador de variedades que se executam no botão de braçadeira comprimido

   De situação P em R
   De situação R em P
   De situação N em R
   De situação D em L

Switchings da alavanca do selecionador de variedades para que implementação não deve apertar o botão de braçadeira

   De situação N em D
   De situação D em N
   De situação L em D
   De situação R em N

Carros com transmissão de seis bandas

Para trocar a alavanca do selecionador de variedades da situação P à situação R, deve pressionar ao mesmo tempo em um pedal de freio e o botão de uma braçadeira.

Os switchings da alavanca do selecionador de variedades que se executam no botão de braçadeira comprimido

   De situação R em P
   De situação N em R
   De situação S em L

Switchings da alavanca do selecionador de variedades para que implementação não deve apertar o botão de braçadeira

   De situação N em D
   De situação D em N
   De situação L em S
   De situação D em S
   De situação S em D
   De situação R em N

Provisões da alavanca do selecionador de variedades e comutador dos modos

Р (Estacionamento)

Nesta posição da alavanca do selecionador o cabo de produção da transmissão bloqueia-se mecanicamente. Sempre acenda a alavanca de selecionador na situação P (Instalando-se) no momento de apagamento ou lançamento do motor. Para trazer a alavanca de selecionador fora da situação P (Estacionamento), é necessário apertar um pedal de freio, anteriormente tendo lançado um pedal de acelerador. Aperte o botão de braçadeira localizado para um lado na maçaneta de alavanca e apague a alavanca da situação P (Estacionamento).

Se no carro equipado do dispositivo de desagrupamento de alavanca de selecionador depois que todas as ações afirmaram acima dele ainda não é possível de trazer a alavanca fora da situação P (Estacionamento), é necessário lançar a alavanca de selecionador, tendo usado a chave de ignição, ver. Câmbio automático.

Para acender a alavanca do selecionador de variedades na situação P (Estacionamento), é necessário apertar o botão de braçadeira também. Para evitar que a quebra da transmissão acenda a alavanca na situação P (Estacionamento) só depois de uma parada cheia do carro.

No carro equipado do dispositivo de desagrupamento de alavanca de selecionador. Pode tirar uma chave da fechadura de ignição, só se a alavanca do selecionador estiver na situação P (Estacionamento).

R (Apoio)

Os modos de ligar da alavanca do selecionador de variedades entre provisões R (Apoio) e P (Estacionamento) descrevem-se em cima. (Neutral) faz a ligação da alavanca na situação R da situação N só depois de uma parada cheia do carro, ao mesmo tempo é necessário pressionar o botão de braçadeira localizou maçanetas de alavanca laterais.

N (Neutral)

Use a situação N (Neutral) no lançamento do motor arruinado na corrida do carro e em paradas curtas do carro com o motor de trabalho. Se por alguma razão tiver de partir do carro, anteriormente transfira a alavanca de selecionador para a situação P (Estacionamento). Aperte um pedal de freio no momento do apagamento da alavanca do selecionador de variedades da situação N (Neutral).

Carros com transmissão de cinco bandas

D (Movimento)

Nesta situação a alavanca do selecionador tem de estar constantemente no momento do movimento do carro em condições de caminho habituais. Na variedade da transmissão D pode trabalhar em um de três modos: normal, esportes (dinâmicos) e econômicos.

A comutação dos modos do funcionamento da transmissão faz-se por meio da maçaneta rotativa que se localiza sobre a alavanca do selecionador de variedades. O modo incluído reflete-se o indicador correspondente no painel de controle.

Modo normal

Destina-se para o uso primário em condições de serviço habituais do carro. Um sistema de controle de um variador stepless, regulando o número de transferência da transmissão, assegura o funcionamento do motor na variedade ótima da frequência da rotação de um cabo de inclinação. À inclusão do modo normal lá corresponde a posição média da maçaneta do comutador.

Esportes, modo (dinâmico)

Fornece o uso da mais larga variedade de números de transferência de um variador stepless da melhora da realização de aceleração do carro. Para incluir este modo, vire a maçaneta de comutador na situação S. Os esportes o modo operacional (dinâmico) da transmissão podem acender-se e de em qualquer momento.

Modo de economia

Fornece o uso da parte superior da variedade de números de transferência de um variador stepless da melhora da rentabilidade de combustível do carro. Para incluir este modo, vire a maçaneta de comutador na situação E. O modo de economia do trabalho da transmissão pode acender-se e de em qualquer momento.

Situação L (Subvariedade mais baixa)

Para transferir a alavanca de selecionador da situação D (Movimento) à situação L, pressione o botão de braçadeira localizou maçanetas de alavanca laterais. A variedade de L recomenda-se a usar-se para a melhora de propriedades de tração do carro superando subidas, e também para a implementação da frenagem mais intensiva pelo motor em descidas. Já que a dispersão aguda do carro durante o trabalho da transmissão na variedade de D ou L aperta um pedal de acelerador contra a parada. Ao mesmo tempo o variador stepless passará na área dos números de transferência mais baixos.

Carros com transmissão de seis bandas

Situação D (movimento)

Nesta situação a alavanca do selecionador tem de estar constantemente no momento do movimento do carro em condições de caminho habituais. Um sistema de controle de um variador stepless, automaticamente regulando o número de transferência da transmissão, apoia a operação do motor na variedade ótima da frequência da rotação de um cabo de inclinação. Se o motor não se aquecer até a temperatura de trabalho normal, a transmissão trabalhará nos números de transferência abaixados que fornece mais bystry se aquecer do motor.

Situação S (A variedade abaixada)

No momento da ligação da alavanca do selecionador na situação S stepless câmbio automático trabalha nos números de transferência abaixados em comparação com a variedade de D. Melhora priyemistosttormozheniye o motor. A variedade de S recomenda-se a usar-se no momento do movimento na área montanhosa e em uma corrente de transporte densa com atrasos frequentes e paradas do carro.

Situação L (Subvariedade mais baixa)

Para transferir a alavanca de selecionador para a situação L, pressione o botão de braçadeira localizou maçanetas de alavanca laterais. A variedade de L recomenda-se a usar-se para a melhora de propriedades de tração do carro superando subidas, e também para a implementação da frenagem intensiva pelo motor em descidas abruptas.

Para a dispersão aguda do carro durante o trabalho da transmissão na variedade de D, os S ou L apertam um pedal de acelerador contra a parada. Ao mesmo tempo o variador stepless passará na área dos números de transferência mais baixos.

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