Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
- Instrução de manutenção
   Acordo e funções de administrações
   Chaves e fechaduras
   Ajuste de assentos
   O equipamento e administrações em salão
   Aquecedor e condicionador aéreo
   Sistema de controle de um microclima de salão
   Sistema áudio
   Sistemas de segurança
   Correr em do novo carro
   Desprendimento de um capuz de monge
   A válvula de paralisação de provisão de combustível em caso de acidente (em alguns modelos)
   Lançamento do motor
   Caixa manual de cinco passos de deslocamento de engrenagem
   Câmbio automático
   O variador de Stepless (separam modelos)
   Dispositivos de iluminação externa e sistemas alarmantes do trailer
   Cheque de nível de líquido em câmbio automático
   Condução de cintos
   Encerramento de emergência da lista da escotilha de um telhado
   Fechaduras de segurança
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


3d529cd4



Aquecedor e condicionador aéreo

No momento do uso correto de oportunidades do sistema de aquecimento e ventilação do seu carro no salão as condições cômodas da residência fornecem-se e fogging de copos exclui-se.

Se o seu carro depois da compra não se equipou do sistema de condicionamento aéreo. Pode instalar este sistema no carro em qualquer momento. Com esta finalidade é necessário dirigir em CENTENA de Hondas do equipamento do carro o sistema de condicionamento aéreo feito nas fábricas de Honda e as condições satisfazem da nossa companhia.

Painel de controle de aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo

Maçaneta de regulador de torcedor


O movimento da maçaneta conduz para aumentar na frequência de rotação do torcedor e provisão aérea no interior do carro à direita.

Maçaneta de regulador de temperatura aérea

O movimento da maçaneta conduz para aumentar na temperatura aérea, o carro que vem ao salão à direita.

O botão da ligação do condicionador de ar (separam modelos)

O botão А/С destina-se para inclusão e apagamento do condicionador de ar. No condicionador ligado o indicador que se constrói no botão ilumina.

Botão de inclusão do modo de recirculação de ar
O botão destina-se para inclusão e apagamento do modo da recirculação de ar.

No modo de recirculação incluído (a que o indicador ardente que se constrói no botão testemunha) o interior do carro isola-se da atmosfera e recibo no salão de paradas de ar puro. O torcedor fornece a circulação aérea no contorno fechado. Se repetidamente apertar o botão e apagar o modo de recirculação (ao mesmo tempo o indicador que se constrói no botão sairá), o ar externo fresco da atmosfera começará a vir ao salão.

Botões de inclusão dos modos de distribuição de ar

Os botões destinam-se para a escolha do modo da distribuição de ar.

O ar externo vem ao salão via a ventilação central e ventilação de lado deflectors localizado no painel de controle.


O ar externo vem ao salão ao mesmo tempo via a ventilação central e ventilação de lado deflectors em painéis de controle e os bocais de ventilação mais baixos que fornecem a provisão aérea em uma zona de um acordo de pernas do motorista e passageiros.

O ar externo vem ao salão só pelos bocais de ventilação mais baixos que fornecem a provisão aérea em uma zona de um acordo de pernas do motorista e passageiros.

O ar externo vem ao salão ao mesmo tempo por bocais de um vento obduv e copos de lado, os painéis de controle localizados na estante superior, e pelos bocais de ventilação mais baixos.

O ar externo chega a ter levado vento e copos de lado pelos bocais localizados na estante superior do painel de controle.

CARROS COM UM CORPO DE 5 PORTAS O CARRO COM CARROÇARIA

Controle de deflectors


Pode ajustar a direção das correntes de ar que vem ao salão de deflectors por meio de reguladores. Ar direto na direção desejável, movendo-se rychazhka de deflectors à esquerda à direita e abaixo.

A provisão aérea via o lado que ventila deflectors localizado na esquerda e à direita no painel de controle pode parar-se completamente. Para fechar ou abrir o lado que ventila deflector, vire o regulador que se localiza para um lado do deflector.


O deflector localizado na estante superior do painel de controle pode estar aberto ou acedeu à ajuda um rychazhka que está entre a ventilação central deflectors.


Se um dos modos da distribuição de ar se incluir ou, então na situação superior o ar rychazhka virá ao interior do carro ao mesmo tempo por meio da ventilação central e superior deflectors. Para parar a entrada de ar via o topo deflector, completamente abaixe um rychazhok abaixo.

Recomendações sobre operação de um aquecedor e condicionador de ar

Para funcionar de sistemas do aquecimento de salão e ar que condiciona precisa-se que o motor do carro funcionasse. O aquecedor usa o líquido de esfriamento quente do motor para aquecer-se do ar que vem ao salão. Se o motor não se aquecer até a temperatura de trabalho normal, vários minutos antes que o ar quente comece a vir ao salão vai se necessitar.

Na maioria absoluta de casos os melhores resultados do trabalho dos sistemas que fornecem um microclima cômodo conseguem-se no modo de recibo no salão de ar externo. A inclusão longa do modo da recirculação de ar, especialmente no condicionador ocioso, leva a fogging de copos. Por isso, recomenda-se incluir o modo de recirculação aéreo só em caso da necessidade e para o pouco tempo, por exemplo, no momento do movimento na área com a atmosfera enchida da fumaça ou poluída. Logo que a necessidade da isolação do interior do carro da atmosfera desaparecesse, apague o modo de recirculação aéreo.

O ar atmosférico externo vem a sistemas de aquecimento e condicionamento pela treliça de recepção localizada antes de um pára-brisa. Aberturas periodicamente claras de uma treliça de recepção de folhas e outro lixo que complica passagem aérea.

Ventilação de interior do carro

O sistema de uma provisão e ventilação de escape fornece a troca constante de ar no interior do carro. O ar externo fresco que chega por uma treliça de recepção avançada circula no salão e logo retira-se por meio das passagens de escape localizadas sobre o vidro traseiro.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Desloque a maçaneta de regulador de temperatura na situação esquerda extrema. Verifique que o condicionador de ar se apagou.
2. Inclua o modo de distribuição aéreo, tendo apertado o botão correspondente. O modo da recirculação de ar tem de apagar-se.
3. Por meio da maçaneta do regulador do torcedor estabelecem o nível desejável da provisão aérea no salão.

O esfriamento de ar no interior do carro (separam modelos)

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Acenda o condicionador aéreo, tendo apertado o botão correspondente. Ao mesmo tempo o indicador leve que se constrói no botão tem de iluminar.
2. Verifique que a maçaneta do regulador da temperatura aérea esteve na situação esquerda extrema.
3. Inclua o modo de distribuição aéreo, tendo apertado o botão correspondente. O modo da recirculação de ar tem de apagar-se.
4. Por meio da maçaneta do regulador do torcedor estabelecem o nível desejável da provisão aérea no salão.

Se o carro calmo um longo tempo ao sol e o ar no salão fortemente se esquentaram, pode reduzir rapidamente a temperatura aérea no salão como se segue.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Comece o motor.
2. Acenda o condicionador aéreo, tendo apertado o botão correspondente. Verifique que a maçaneta do regulador da temperatura aérea esteve na situação esquerda extrema.
3. Por meio da maçaneta do regulador do torcedor estabelecem a provisão aérea máxima no salão.
4. As janelas ligeiramente abertas e incluem o modo de distribuição aéreo, tendo apertado o botão correspondente. O modo da recirculação de ar tem de apagar-se. Depois que a temperatura aérea no salão diminui ao nível aceitável, janelas fechadas e jogo o modo normal de ar que condiciona como se descreve em cima.

A operação do sistema de condicionamento aéreo leva à carga adicional do motor do carro. Por isso, olha estreitamente uma flecha do índice da temperatura de esfriar o líquido, movendo-se com uma pequena velocidade para engarrafamentos de tráfego de rua ou superando o levantamento longo do escarpamento considerável. Se a flecha se deslocou a uma zona vermelha de uma escala, temporariamente apague o condicionador aéreo até que a temperatura do motor não volte ao normal.

Aquecimento de interior do carro

Para levantar a temperatura aérea no interior do carro, realize o seguinte.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Comece o motor.
2. Inclua o modo de distribuição aéreo, tendo apertado o botão correspondente. O modo da recirculação de ar tem de apagar-se.
3. Por meio da maçaneta do regulador do torcedor estabelecem o nível desejável da provisão aérea no salão.
4. O movimento da maçaneta do regulador da temperatura aérea estabelece o ponto desejável do aquecimento do ar que vem ao salão.

O aquecimento do salão com a drenagem simultânea de ar (separam modelos)

Durante o trabalho de umidade de sistema de condicionamento aérea de reduções aéreas. Por isso, a inclusão simultânea de um aquecedor e o condicionador permite fazer o ar no interior do carro quente e seco.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Acenda o torcedor.
2. Acenda o condicionador aéreo.
3. Inclua o modo de distribuição aéreo, tendo apertado o botão correspondente. O modo da recirculação de ar tem de apagar-se.
4. O movimento da maçaneta do regulador da temperatura aérea estabelece o ponto desejável do aquecimento do ar que vem ao salão. Neste ar de frio de modo do condicionador mistura com o ar quente de um aquecedor.

A inclusão conjunta de sistemas de aquecimento e condicionamento aéreo pode aplicar-se em qualquer condição de tráfego quando a temperatura de ar está acima de 0 °C.

Remoção de umidade e geada de copos

É possível compensar as superfícies internas de copos da umidade condensada como se segue.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Acenda o torcedor.
2. Acenda o condicionador aéreo (em algumas modificações do carro).
3. Inclua o modo de um obduv de copos, tendo apertado o botão correspondente. O modo da recirculação de ar tem de apagar-se.
4. O movimento da maçaneta do regulador da temperatura aérea estabelece o ponto desejável do aquecimento do ar que chega a ter soprado em copos.
5. Inclua um aquecedor elétrico de vidro traseiro de mais remoção bystry da umidade condensada da sua superfície.

Para retirar da superfície externa de copos a geada ou o gelo formaram o estacionamento posterior do carro na rua no tempo gelado, realize o seguinte.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Comece o motor do carro.
2. Inclua o modo de um obduv de copos, tendo apertado o botão correspondente. O modo da recirculação de ar tem de apagar-se.
3. Mova a maçaneta de regulador de temperatura aérea para a situação extrema-direita (o aquecimento máximo de ar) e acenda o torcedor na provisão aérea máxima.
Para a aceleração da limpeza de um pára-brisa de geada ou gelo recomenda-se incluir o modo de recirculação aéreo no tempo muito frio no início. Depois que o pára-brisa compensou-se a geada ou o gelo, apague o modo de recirculação aéreo para prevenir fogging de copos.

No modo de um obduv de copos todo o ar vem ao salão pelos bocais de buraco da fenda localizados na estante superior do painel de controle na base de pára-brisa e via o lado que ventila deflectors que estão nas bordas do painel de controle. A temperatura aérea, o vidro soprador e a velocidade da purificação de copos aumentam no processo de aquecer-se do motor. Para mais remoção bystry de um pára-brisa de condensado, geada ou gelo pode fechar o lado que ventila deflectors, tendo diminuído os reguladores correspondentes. Neste caso todo o ar só irá em ter soprado em um pára-brisa.

Já que as razões da segurança não começam o movimento até que todas as janelas não se compensem o condensado, a geada ou o gelo e para você a boa revista do carro não se fornece.

Apagamento de sistemas de aquecimento e ventilação

Temporariamente para desconectar sistemas de aquecimento e ventilação, mova-se para a posição esquerda extrema da maçaneta de reguladores da temperatura aérea e o torcedor.
A paralisação do sistema do aquecimento é necessária vários primeiros minutos depois do lançamento do motor no tempo frio. Fornece mais bystry se aquecer do motor até a temperatura suficiente para o trabalho eficaz de um aquecedor. Guarda o torcedor em todos outros casos constantemente incluídos para evitar uma congestão no salão de um ar morto.

Na home page