Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
- Instrução de manutenção
   Acordo e funções de administrações
   Chaves e fechaduras
   Ajuste de assentos
   O equipamento e administrações em salão
   Aquecedor e condicionador aéreo
   Sistema de controle de um microclima de salão
   Sistema áudio
   Sistemas de segurança
   Correr em do novo carro
   Desprendimento de um capuz de monge
   A válvula de paralisação de provisão de combustível em caso de acidente (em alguns modelos)
   Lançamento do motor
   Caixa manual de cinco passos de deslocamento de engrenagem
   Câmbio automático
   O variador de Stepless (separam modelos)
   Dispositivos de iluminação externa e sistemas alarmantes do trailer
   Cheque de nível de líquido em câmbio automático
   Condução de cintos
   Encerramento de emergência da lista da escotilha de um telhado
   Fechaduras de segurança
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


3d529cd4



Sistemas de segurança

Alguns dados importantes sobre características de trabalho de uma almofada de segurança

As almofadas de segurança só trabalham no soco dianteiro bastante forte do carro. A força da inclusão de motivação de soco de um sistema de segurança adicional aproximadamente corresponde ao choque do carro em uma velocidade de 40 km/h com o carro imóvel do mesmo peso e os tamanhos. As almofadas de segurança não se inflam no momento do soco dianteiro da força média, e também no momento de socos do carro (até muito forte) atrás, para um lado ou no momento de uma volta do carro.

As almofadas de segurança são dispositivos de proteção da ação do passado. Não são capazes para protegê-lo no momento de socos dianteiros repetidos que podem acontecer depois do primeiro soco no mesmo acidente.

Os danos graves, as mutilações e a morte do motorista e os passageiros do carro são possíveis em acidentes fortes mesmo se as almofadas de segurança trabalharam a tempo e os cintos ajustaram-se e fixaram-se propriamente. Qualquer sistema protetor moderno não pode garantir a segurança cheia do motorista e passageiros em acidentes severos.

A pesquisa visual do dano segurou o carro em consequência do acidente normalmente acontece muito difícil autenticamente de estabelecer, as almofadas de segurança tinham a ou não trabalho. Em certos casos os danos fortes de um corpo demonstram que uma parte considerável da energia do soco se absorveu pela deformação de elementos de um corpo. Ao mesmo tempo o valor do limite do atraso para o qual os sensores do atraso estão prontos e que causa a operação de almofadas de segurança não pode exceder-se. Em outros casos quando o soco caiu na parte mais rígida do carro (por exemplo, uma engrenagem corrente) e se seguiu do atraso mais considerável, o corpo não sofre o dano visível considerável e o trabalho de travesseiros.

Funcionamento de uma almofada de segurança do motorista

No momento do soco dianteiro da força suficiente a almofada de segurança estabelecida em uma nave de uma roda de direção quase imediatamente infla-se e protege o driver do título e um peito sobre uma roda de direção.

Efetivamente para realizar a função protetora, a almofada de segurança tem de desenvolver-se do estado posto no trabalho com a muito alta velocidade. Por isso, uma almofada de segurança, protegendo-o de mutilações pesadas e em alguns casos até salvando a sua vida, pode tornar-se a razão da traumatização fácil. Por exemplo, pode padecer de arranhões, esfoladuras em uma cara, etc. Para reduzir a probabilidade da traumatização a pessoa uma almofada de segurança, sempre é necessário instalar-se no assento de um motorista na remoção maior possível de uma roda de direção. Ao mesmo tempo, certamente, tem de assegurar a boa revista e uma possibilidade de uma manipulação conveniente todas as administrações do carro.

Diretamente depois de encher-se pelo gás a almofada de segurança leva-se rapidamente, fornecendo uma oportunidade ao motorista visualmente para avaliar uma situação depois do soco dianteiro e corrigir a direção do movimento do carro por meio de uma roda de direção, e também usar outras administrações do carro. O período da operação momento antes de sair de uma almofada de segurança dura frações de um segundo. Não pode até realizar no início que a almofada de segurança trabalhou.

A almofada de segurança do motorista está no estado posto sob uma coberta de uma nave de uma roda de direção. Já que a sua segurança não anexa nenhum objeto estrangeiro a uma nave ou uma borda de uma roda de direção. Estes objetos podem complicar o funcionamento normal de uma almofada de segurança ou rejeitar-se pela cobertura inflada de um travesseiro e ferir você ou outros passageiros.

A almofada de ar de passageiros está no estado posto de cima no lado direito do painel de controle abaixo de uma cobertura com a inscrição os senhores Do não anexam qualquer objeto estrangeiro a uma cobertura. No momento da operação de um travesseiro estes objetos podem rejeitar-se pela cobertura inflada de um travesseiro e ferir os passageiros que estão no carro.

A provisão de seatbacks asseguração de segurança

Para que os cintos de assento possam executar efetivamente as funções protetoras, as costas de assentos dianteiros têm de dar-se à posição vertical. Se aumentar uma inclinação seatback, piorará a fixação de um corpo um cinto de assento. Mais o seatback inclina-se atrás, a probabilidade do pato abaixo de um corpo abaixo de um cinto no momento do soco dianteiro forte do carro é mais alta e o mais pesado pode ser traumatized.

As instruções do ajuste de um seatback fornecem-se no Ajuste de assentos.

A provisão de restrições dianteiras que asseguram segurança

As restrições dianteiras previnem a traumatização um pescoço e cabeça no momento do soco do carro atrás. A restrição dianteira tem de ajustar-se na altura para que o seu topo fosse rubor com a borda superior de uma orelha. Se não conseguir realizar, a restrição dianteira deve estabelecer-se na situação mais levantada. As instruções do ajuste de um assento fornecem-se no Ajuste de assentos.

Segurança de crianças

As cadeiras protetoras de crianças e os travesseiros mostrados abaixo recomendam-se para o uso no seu carro.

Na home page