Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
+ Instrução de manutenção
- Manutenção regular
   Horário de manutenção regular
   Especificações
   Informação geral sobre colocações e ajustes
   Cheque de níveis de líquidos (cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente)
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão da sua avaliação (cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente)
   Cheque de nível de líquido da direção de poder (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Cheque do ATF a nível (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque, serviço e carga da bateria recarregável (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de um estado, ajuste de esforço de uma tensão e substituição de condução de cintos, (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de um estado e substituição das mangueiras localizadas em um compartimento de motivo (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempos durante 6 meses)
   Cheque de uma condição de componentes do sistema de esfriamento (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Rotação de rodas (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque do sistema de freios (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de uma condição de cintos de assento (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Cheque e ajuste de fendas de válvulas (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Substituição do elemento de purificador de ar de filtração (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempos durante dois anos)
   O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Cheque de nível do óleo de caixa de mudanças RKPP (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Pesquisa de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e dirigindo passeio, cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Cheque de uma condição de componentes de sistema de produção dos gases cumpridos (cada um 9.600 km de uma corrida ou tempos durante 6 meses)
   Cheque de um estado e substituição de tomadas de faísca
   Cheque de um estado e substituição de VV de arames de vela, uma cobertura e o corredor do distribuidor (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Cheque e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempos durante 24 meses)
   Substituição do filtro de combustível (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Cheque e ajuste de voltas de perder tempo (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição de fluido de freio (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição de líquido de câmbio automático (em/CVT) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição do óleo de caixa de mudanças RKPP (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Descarregamento do balcão do indicador de intervalos de serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


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Cheque de um estado, ajuste de esforço de uma tensão e substituição de condução de cintos, (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)

Verificar

Dirigindo, ou V-shaped (como os chamam às vezes), os cintos localizam-se em uma parte avançada da unidade de poder e desempenham um papel importante no funcionamento do motor e muitos outros sistemas do carro. Dentro de algum tempo os cintos são sujeitos ao uso, e por isso, têm de voltar-se regularmente segundo o horário da manutenção regular do carro para evitar fracassos de motor sérios que a correção de consequências pode tornar-se no copeque.

Família de regalo de cintos V-shaped também multicostal.

A quantidade dos cintos de condução usados depende de um conjunto completo do carro. Os cintos aplicam-se ao passeio de tais unidades auxiliares como o gerador, dirigindo e bombas de água, o compressor de condicionador aéreo, etc. Dependendo do esquema de um acordo de roldanas, pode pôr-se por um cinto na ação mais de uma unidade.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1a. Mate o motor, abra um capuz de monge e encontre cintos de condução em uma parte avançada da unidade de poder. Destacando-se uma pequena lâmpada, os dedos sentem cintos em todo o seu comprimento, verificando a existência de fendas e estratificação. Inadmissivelmente também a presença em um cinto de atritos, zapolirovanny ao lustro de sítios e outros defeitos óbvios (ver ilustrações acompanhantes).

1b. Examine cintos de dois lados sobre o que os sobreenrola.

2. O controle do esforço de uma tensão de um cinto realiza-se por um nazhimaniye nele por um polegar da mão no sítio no meio entre duas seguintes roldanas. A prensagem tem de ser bastante firme. O esforço de caracterização de parâmetro de uma tensão de um cinto é o tamanho da sua deflexão em um nazhimaniye (ver uma ilustração acompanhante). Por via de regra, se as roldanas defendem um de outro na distância de 180 para 280 mm, o tamanho de uma deflexão tem de fazer 6,4 mm, na distância entre roldanas 305÷405 mm, a deflexão de um cinto da forma de cunha tem de fazer 12,5 mm, multicostal – 6,4 mm.

Ajuste

Em caso da correção de necessidade do esforço de uma tensão de um cinto de condução, faz-se pelo turno no partido relevante da unidade dada por ele.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1a. Já que a correção de uma tensão de um cinto do passeio do gerador enfraquece pinos axiais e ajustam da fixação do último e desloca a unidade no partido relevante (ver uma ilustração acompanhante).

1b. Tendo terminado o ajuste, aperte pinos. O compressor K/V, ao contrário, fixa-se rigidamente, contudo equipa-se do rolo de tensão que permite fazer a correção do esforço de uma tensão de um cinto (ver uma ilustração acompanhante).

1c. Para a correção de uma tensão de um cinto do passeio da bomba de direção é necessário lançar pinos de ajuste logo para usar um cordeiro de noz em modelos ou deslocar um alojamento de bomba no partido relevante, em outros.

2. Tendo terminado o ajuste, assegure-se da justeza de uma tensão de um cinto (ver em cima). Em caso da necessidade repetem o procedimento do ajuste.

Substituição

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Já que a substituição de um cinto de condução enfraquece pinos da fixação da unidade / um rolo de tensão como o fizeram no ajuste e se desfazem de um cinto de roldanas. Faz sentido para fazer ao mesmo tempo a substituição de todos os cintos de condução ao mesmo tempo. Antes de tirar finalmente um cinto do carro, marque a direção da rotação de um cinto e o esquema da sua colocação em correntes de roldanas.
2. Depois da compra de novos cintos tomam com você velho como amostras – os cintos substituíveis têm de corresponder estritamente velhos em um tamanho padrão.
3. Depois da realização da substituição ajustam uma tensão de novos cintos (ver em cima).

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