Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
+ Instrução de manutenção
- Manutenção regular
   Horário de manutenção regular
   Especificações
   Informação geral sobre colocações e ajustes
   Cheque de níveis de líquidos (cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente)
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão da sua avaliação (cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente)
   Cheque de nível de líquido da direção de poder (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Cheque do ATF a nível (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo (cada um 4.800 km de uma corrida ou tempo durante três meses)
   Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque, serviço e carga da bateria recarregável (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de um estado, ajuste de esforço de uma tensão e substituição de condução de cintos, (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de um estado e substituição das mangueiras localizadas em um compartimento de motivo (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempos durante 6 meses)
   Cheque de uma condição de componentes do sistema de esfriamento (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Rotação de rodas (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque do sistema de freios (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)
   Cheque de uma condição de cintos de assento (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Cheque e ajuste de fendas de válvulas (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Substituição do elemento de purificador de ar de filtração (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempos durante dois anos)
   O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Cheque de nível do óleo de caixa de mudanças RKPP (cada um 24.000 km de uma corrida ou tempo durante 12 meses)
   Pesquisa de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e dirigindo passeio, cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Cheque de uma condição de componentes de sistema de produção dos gases cumpridos (cada um 9.600 km de uma corrida ou tempos durante 6 meses)
   Cheque de um estado e substituição de tomadas de faísca
   Cheque de um estado e substituição de VV de arames de vela, uma cobertura e o corredor do distribuidor (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Cheque e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempos durante 24 meses)
   Substituição do filtro de combustível (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Cheque e ajuste de voltas de perder tempo (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição de fluido de freio (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição de líquido de câmbio automático (em/CVT) (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Substituição do óleo de caixa de mudanças RKPP (cada um 48.000 km de uma corrida ou tempo durante 24 meses)
   Descarregamento do balcão do indicador de intervalos de serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


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Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão da sua avaliação (cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente)

A atitude conscienciosa ao cheque regular de uma condição de pneumáticos permitirá ao motorista evitar os atrasos aborrecidos unidos com uma saída de roda fora da operação durante o movimento. Além disso, na natureza do uso de protetores é possível revelar anteriormente os defeitos de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e o passeio de direção que estão em um estágio de desenvolvimento.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. A profundidade admissível mínima de um protetor faz 1,6 mm. É possível estimar o grau do uso de um protetor por meio da adaptação barata especial (ver uma ilustração acompanhante) – perguntam em lojas de acessórios automobilísticos.

2. Preste atenção a qualquer sinal do uso desigual de um protetor. Tais defeitos locais de um protetor como um em forma de xícara esfregam, achatamento, etc., são obrigados normalmente pela emergência a violações de ângulos da instalação de rodas avançadas ou equilíbrio do último. Para identificação e eliminação de maus funcionamentos o carro deve expelir-se em uma oficina especializada do serviço do carro ou na oficina de reparos do carro.

PRESSÃO DE AVALIAÇÃO DE PNEUMÁTICO NÃO É BASTANTE

DEMASIADO ALTA PRESSÃO DA AVALIAÇÃO DE PNEUMÁTICOS

O USO ESCAMEADO DO PROTETOR CAUSA-SE POR VIOLAÇÃO DE ÂNGULOS DE INSTALAÇÃO DE RODAS

AJUSTE DE CONVERGÊNCIA QUEBRA-SE, OU DESORDEM DE RODAS É DEMASIADO GRANDE

DEFEITOS EM FORMA DE XÍCARA

3a. Atentamente examine pneumáticos de todas as rodas na existência de reduções, puncturas e os objetos estrangeiros que emperraram em flautas de um modelo de um protetor. Às vezes a roda socada durante algum tempo continua mantendo em si mesmo o ar em vista do fato que o sujeito que perfurou o pneumático continua permanecendo empurrado nele. O defeito do mamilo da porta de uma avaliação de uma roda pode ser a razão do afundamento lento do pneumático – verificam uma condição do mamilo (ver uma ilustração acompanhante).

3b. Atentamente verifique um protetor a existência dos objetos que emperraram nela ou a violação da tensão da aterrissagem do reparo "engarrafamentos de tráfego" por meio dos quais o reparo de pequenas puncturas do pneumático se faz. É facilmente possível assegurar-se disponível uma punctura investigando do sítio suspeitado de uma superfície da solução de pneumático de água de sabão (ver uma ilustração acompanhante) – se a punctura se realizar, a água começará a fazer bolhas. As puncturas, insignificantes no tamanho, facilmente são no reparo em oficinas de pneumático.

4. Atentamente examine paredes internas de pneumáticos das quatro rodas na existência de potek de fluido de freio neles. Em caso da identificação daqueles imediatamente verificam uma condição dos mecanismos de freio correspondentes e as linhas hidráulicas unidas a eles.
5. O suporte da pressão necessária de uma avaliação de pneumáticos permitirá prolongar significativamente a vida útil de rodas, além disso fornecerá o conforto máximo no momento do movimento e não permitirá reduzir controllability do carro. Lembre-se de que corretamente é quase impossível medir a pressão no pneumático pelo olho, especialmente, se for sobre pneumáticos de um desenho radial. É necessário manter-se constantemente perto de à mão o manômetro conveniente, – não devem confiar a indicações de medir instrumentos de compressores da extração por meio de bomba em oficinas de reparos dos carros e postos de gasolina.
6. Verifique a pressão de uma avaliação de pneumáticos em rodas frias, – está destinada que o carro passou não mais do que uma milha dentro de três últimas horas. Lembre-se de que o aumento na pressão sobre 0,3 ÷ 0,6 kgfs/cm 2 em consequência de um aquecimento de uma roda é o fenômeno bastante normal.

7. Retire um gorro protetor da porta de avaliação de roda e densamente aperte um bocal de manômetro a uma passagem de escape da porta, tendo arrancado uma vara de mamilo (ver uma ilustração acompanhante). Considere o instrumento lido e compare-o com dados padrão, em caso da necessidade pressão correta.

8. Não esqueça de parafusar no lugar um gorro protetor da porta para evitar o golpe no mamilo de umidade e sujeira. Verifique a pressão em todas as rodas, inclusive a peça sobressalente.

A pressão de uma avaliação da roda de sobra do tipo compacto é normalmente muito mais alta, do que em rodas habituais.

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