Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
- Motor
   - Reparo do motor sem extração do carro - o modelo Cívico
      Informação geral
      As ações preparatórias e a lista de procedimentos de reparo que podem realizar-se sem a extração do motor do carro
      Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior (TDP)
      Remoção e instalação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros
      Remoção e instalação do oleoduto de entrada
      Remoção e instalação de um coletor final
      Os sistemas VTEC - a informação geral e cheque de uma condição de componentes
      Remoção, cheque de um estado e instalação de reunião de jugos
      Substituição de primaveras valvate com chapas e gorros maslootrazhatelny
      Remoção, cheque de um estado e instalação de um cinto que distribui o gás e rodas dentadas de GRM drive
      Substituição de um epiploon avançado de um cabo de inclinação
      Remoção, cheque de um estado e instalação do eixo
      Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros
      Remoção e instalação do catre de um caso do motor
      Remoção, cheque de um estado e instalação da bomba de óleo
      Remoção e instalação de um pêndulo / condução de disco
      Substituição de umas costas epiploon de um cabo de inclinação
      Cheque de um estado e substituição de suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder
   + Reparo do motor sem extração do carro - o modelo de Integra
   + Geral e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


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Reparo do motor sem extração do carro – o modelo Cívico

Informação geral

Esta Parte do Chefe Dvigatel dedica-se ao reparo do motor de gasolina de 4 cilindros de 1.6 l equipados do sistema da injeção do combustível que não se une com a extração do carro (em situ). Toda a exigência de procedimentos desmantela-se da unidade de poder fornecem-se na Parte os reparos Gerais e os reparos de capital do motor.

Três versões de motores aplicam-se a um conjunto completo dos modelos Cívicos Honda considerados. Todas as versões estão entre motores com um eixo do acordo superior (SOHC). Aproximadamente 4 válvulas (16V) são a ação de cada um de cilindros.

Os motores concluem-se com uma de duas versões do sistema eletrônico da correção de fases da distribuição de gás (VTEC). À descrição mais detalhada de um desenho e o princípio do funcionamento dos sistemas VTEC dedica-se os Sistemas VTEC - a informação geral e o cheque de uma condição de componentes.

Os motores usados têm as seguintes designações:

D16Y7

1.6 l, 16V, SOHC

D16Y8

1.6 l, 16V, SOHC VTEC

D16Y5

1.6 l, 16V, SOHC VTEC-E *

* A designação "E" introduz-se pela companhia de Honda de motores com a eficiência aumentada do regresso.

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