Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
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+ Sistema de provisão de poder e lançamento
- Equipamento elétrico de motor
   Especificações
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   Sistema de ignição - a informação geral
   Cheque de funcionamento de sistema de ignição
   Cheque de um estado e substituição do rolo de ignição
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   Remoção e instalação do distribuidor de ignição
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   Sistema de uma carga - a informação geral e medidas por precaução
   Cheque de uma condição de sistema de uma carga
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Especificações

Sistema de ignição

Rolo de ignição

Característica

Valor

Cívico (distribuidor de Hitachi)

 

   Resistência de curva primária, Ohm

0.45÷0.55

   Resistência de uma curva secundária, kOhm

22.4÷33.6

Cívico (distribuidor de TES)

   Resistência de curva primária, Ohm

0.63÷0.77

   Resistência de uma curva secundária, kOhm

12.8÷19.2

Integra

   Resistência de curva primária, Ohm

0.6÷0.8

   Resistência de uma curva secundária, kOhm

12.8÷19.2

Instalação de uma esquina de um avanço de ignição

Característica

Valor

Cívico

 

   Modelos com RKPP D16Y5, D16Y8

12 ° ± 2 ° antes VMT (Krasn). em 450 ± 50 revoluções por minuto

   D16Y7

      Os EUA

12 ° ± 2 ° antes VMT (Krasn). em 670 ± 50 revoluções por minuto

      O Canadá

12 ° ± 2 ° antes VMT (Krasn). em 750 ± 50 revoluções por minuto

   Modelos com em/CVT

      Os EUA

12 ° ± 2 ° antes VMT (Krasn). em 700 ± 50 revoluções por minuto

      O Canadá

12 ° ± 2 ° antes VMT (Krasn). em 750 ± 50 revoluções por minuto

Integra

   B18B1, B18C1

16 ° ± 2 ° (Krasn). em 750 ± 50 revoluções por minuto

   B18C5

16 ° ± 2 ° (Krasn). em 800 ± 50 revoluções por minuto

Sistema de uma carga

Característica

Valor

Comprimento admissível mínimo de escovas do gerador, mm

1.6

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