Honda Civic/Acura Integra

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Honda Tsivik
+ Carros da marca de Acura Integra e Honda Civic
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
- Sistemas de controle do motor
   Especificações
   Sistema de diagnóstica de bordo (OBD) - o princípio de funcionamento e códigos de maus funcionamentos
   Remoção e instalação PCM/ECM
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de provisão de uma válvula de borboleta (TPS)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de pressão absoluta no oleoduto (MARÇO)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de temperatura do ar embebido (IAT)
   O cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor da temperatura de esfriar o líquido do motor (EST)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de VMT/provision de um cabo dobrado / situação de pistões em cilindros do motor (TDC/CKP/CYP)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de flutuações de um cabo de inclinação (CKF)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do descobridor de controle de loadings elétricos (ELD)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do comutador de sensor de pressão em sistema de hidrofortificação de uma roda (PSP)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de oxigênio (l-tenta)
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de uma detonação
   Cheque de utilidade de um estado e substituição do sensor de velocidade do movimento do carro (VSS)
   Sistema de estabilização de voltas de perder tempo - a informação geral, cheque de um estado e substituição da válvula IAC
   O cheque de utilidade de um estado e substituição da válvula thermosensitive de voltas de bystry que perde tempo (AJUSTA-SE)
   Sistema de um perepuskaniye do ar embebido - a informação geral, cheque de um estado e substituição de um diafragma da válvula IAB
   Sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV)
   Sistema de recirculação dos gases cumpridos (EGR) - a informação geral, cheque de um estado e substituição de componentes
   Sistema de captura de evaporações de combustível (EVAP) - a informação geral, cheque de um estado e substituição de componentes
   O conversor catalítico - a informação geral, cheque de um estado e substituição
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


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Sistema de estabilização de voltas de perder tempo – a informação geral, cheque de um estado e substituição da válvula IAC

Informação geral

Quando os trabalhos de motor em voltas únicas, a composição da mistura de combustível aéreo se controla pelo sistema da estabilização de voltas de perder tempo (IAC). Nos modelos Cívicos o sistema compõe-se de RSM e a válvula IAC, nos modelos de Integra – de RSM, a válvula thermosensitive de voltas de bystry que perde tempo (AJUSTAM-SE) e a válvula IAC. A ativação da válvula IAC faz-se na ordem de ECM/PCM, dependendo da carga atual do motor (a ligação do condicionador de ar, uso da direção de poder, temperatura de unidade, etc.). a válvula regula o tamanho da corrente aérea dada ao oleoduto de entrada que dá volta a uma válvula de borboleta. Obtém dados básicos de ECM/PCM de VSS, sensores de EST, comutadores de sensores de PSP e operação de uma união de aperto do compressor К/В. Dependendo da carga atual do motor o módulo como apropriado corrige voltas do que perde tempo. Para evitar a violação da estabilidade de voltas de perder tempo no lançamento do motor a válvula IAC abre-se no momento de um provorachivaniye e permanece o direito aberto depois da partida por algum tempo, fornecendo a provisão de ar adicional no oleoduto de entrada.

Verificar

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Levante o freio de estacionamento, sustente rodas dos carros botas antiretratáveis e transfira a transmissão para a transferência neutral (RKPP) ou para a situação "P" (em). Segundo as instruções de fabricantes unem um tacômetro ao motor. Comece o motor e levante a frequência da sua rotação ao valor de 3.000 revoluções por minuto. Espere pela operação do torcedor do sistema de esfriamento, logo deposite voltas ao único e disunite a tomada elétrica da válvula IAC.

Tente não tocar lâminas de torcedor com mãos e não permitir o golpe no contato com eles do cabelo e os elementos livres da roupa. Em um desinteresse da válvula tem de haver uma redução perceptível em voltas do motor, de outra maneira a válvula mais provavelmente é defeituosa. Se a queda de voltas se realizar, e o problema com o suporte da sua estabilidade não desaparece, verifica uma condição de uma trança de uma instalação elétrica e as suas conexões de contato no sítio entre o IAC e válvula ECM/PCM.


2a. Desconecte uma instalação elétrica da válvula IAC, inclua a ignição (não comece o motor) e meça a tensão entre a tomada positiva da tomada de uma trança (a tomada de um arame amarelo-preto) e a massa de um corpo (ver ilustrações acompanhantes): modelos cívicos. O voltômetro tem de registrar a tensão de bateria. Se a tensão se estiver ausentando, verifique uma condição de um arame amarelo-preto de uma instalação elétrica no sítio entre a válvula IAC e o revezamento PGM-FI principal. De qualquer maneira deixe a tomada disunited para a realização de novos cheques.

2b. Válvula de modelo de Integra.

3. Se a trança de uma instalação elétrica de IAC se compuser de dois arames, una a válvula por meio de dois pontos de passagem de arames diretamente à bateria (à tomada positiva o arame preto-amarelo, une-se à negação – preto-azul). A válvula tem de publicar o clique cada vez dando a comida.

Não considere que a válvula acionou mais longo do que é necessário para pegar o clique!


4. Se a trança se compuser de três arames, una a tenta negativa de um ohmmeter à tomada central da tomada, e positivo – em série a cada um do lado. Em ambos os casos o dispositivo tem de registrar a resistência de 16÷28 Ohms.
5. Em resultados positivos dos cheques afirmados nos parágrafos 3 e 4 o carro é necessário afastar-se na oficina de reparos do carro da diagnóstica mais detalhada de uma condição de ECM/PCM e um contorno da válvula IAC.

Substituição

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Desconecte uma instalação elétrica da válvula IAC.
2. Resulte dois parafusos de fixação e retire o sensor da câmera de entrega de um caminho aéreo (ver ilustrações em cima).
3. A instalação faz-se de pernas para o ar. Não esqueça de substituir um anel de caça.

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